怪兽充电财报亮眼,但行业所面临的问题并未减少
2021-06-02 07:39:16 小编 人浏览

 

编者按:本文来自微信公众号“三易生活”(ID:IT-3eLife),作者:三易菌。

随着此前共享单车经历了ofo倒下、摩拜被收购等一系列的变化,以及例如共享汽车与共享雨伞等诸多赛道的境况日益恶化,让曾经处于互联网风口的共享经济也迅速褪去了往日的光彩。但在这其中,最初并不被外界看好的共享充电宝行业却完成了逆袭,特别是随着如今智能手机普遍存在“电量焦虑”加持下,俨然使得其成为了共享经济几乎最后的“牌面”。

由于在盈利方面的良好表现,使得共享充电宝行业此前就已经受到了资本市场的关注,还吸引了包括聚美优品等互联网企业的跨界,逐步形成了以街电、小电、来电和怪兽充电的“三电一兽”市场格局,并被广大消费者所熟知。

不过在看似稳固的市场格局下,近年来不断上涨的价格也为整个共享充电宝行业带来了巨大压力,也使得外界对其未来产生了诸多的疑虑。事实上,尽管此前业内一直盛传共享充电宝企业有着不俗的盈利能力,但直至怪兽充电以“EM”作为证券代码在纳斯达克挂牌,并成为“共享充电宝第一股”后,也将其具体的财务状况完整的展现了出来。

日前,怪兽充电正式公布了该公司2021年第一季度,也就是上市后的首份财报。其中显示,2021年第一季度该公司的营业收入为8.469亿元,同比增长162.5%,经调整后净利润为2320万元,去年同期调整后的净亏损为1.311亿元,并且已连续四个季度实现盈利。

共享充电宝行业迎来本地生活服务平台的加入

怪兽充电如今所展现出来的盈利能力,无疑相比于一众还停留在用钱换市场的互联网企业来说,有着更大的吸引力。但其在财报中所明确,占比高达93%的销售和市场推广支出,却揭露了目前整个行业依旧还停留在为争夺市场份额不得不承受巨大开支的境况。并且在怪兽充电方面表示,“扩大服务覆盖范围和提高运营效率”将成为未来的发展方向后,显然也意味着这条赛道新一轮竞争还将一直延续下去。

事实上作为共享经济的“遗珠”,如今共享充电宝行业相比此前已经发生了巨大的变化。以往的“三电一兽”市场格局,随着怪兽充电在纳斯达克上市,以及“搜电充电”与“街电”的合并,俨然已经进入了新的阶段。目前包括怪兽充电、来电、竹芒科技(搜电与街电合并后的公司),以及美团自营共享充电宝,也被外界认为极有可能会在未来组成这一行业的头部阵营。

除了不出意外由“三电一兽”所组成的未来头部阵营中,因本地生活服务平台美团的接入,也让整个战局发生了新的变化。并且继美团方面再次启动自营共享充电宝业务后,饿了么日前也已经宣布,将全量接入怪兽充电的相关服务。作为以本地生活服务为核心业务的美团与饿了么,在本就具备更为庞大流量以及B端客户的情况下,无疑也使得共享充电宝行业未来有了更多的看点。

但无论市场格局如何变化,现阶段共享充电宝行业的相关资源必然会朝着更进一步集中发展,特别是在头部平台纷纷加码投入试图进一步扩张市场份额的情况下,也让这条赛道只会变得越来越拥挤,并且很难容下更多的参与者。

渠道与用户,已成为共享充电宝行业的矛盾所在

在外界看来,2020年毫无疑问算得上是关系共享充电宝行业生死存亡的一年,除了受到疫情的影响之外,不断激化的市场竞争也使得各平台在生存还是灭亡的选择下,全面走向了涨价之路。由于共享充电宝的定价策略更偏向于场景化,可以根据不同使用场景采取完全不同的价格,并且作为一定条件下的刚需,所以此前用户对于其涨价一事并不太敏感,也使得相比于最初1元/小时的价格,如今在部分热门景区及商圈甚至已经涨至10元/小时。

在相关业内人士看来,相对单一的营收结构,其实已经造成共享充电宝行业不得不通过不断的涨价来平抑成本及各项开支,以实现营收状况的不断增长。而整个共享充电宝行业无论是头部、腰部,还是尾部平台,事实上营收模式基本都大同小异,其收入往往主要由租赁费用、充电宝销售,以及例如探索新零售模式等其他业务所组成,但在后面两项业务暂时还未形成一定规模的情况下,租赁收入显然也有着极高的占比。

据了解,现阶段共享充电宝平台通常采用的,是与渠道商或代理合作的方式来进行网点铺设,并且这一服务的特性也决定了更倾向于在特定实用场景中占据极有所有的市场份额,例如同一个门店往往不会允许两家共享充电宝机柜入驻,所以这也使得渠道的重要性凸显。

但在一方面是激烈的市场竞争导致渠道进场费不断上涨,并推高落地成本,另一方面却是用户需求显然会被高定位打压的情况下,也使得共享充电宝行业的渠道分成与涨价之间产生了几乎不可调节的矛盾。所以在有些业内人士看来,未来如果共享充电宝企业不能很好的解决这一问题,所面临的可能将会是用价格越来越高,但户量却越来越少的情况。

对于共享充电宝平台来说,所需解决的问题并不少

除了当下需要面临渠道与用户之前的矛盾点之外,尽管目前共享充电宝领域的头部平台能够保持不错的盈利状况,但无论是在用户体验还是在技术方面,显然各大平台也都还有着诸多的上升空间。并且由于现阶段整个共享充电宝行业中,并未行成很强的品牌效应,所以随着美团与饿了么的加入,无论在品牌还是用户认可度方面都更高的情况下,也或将对现有头部平台或多或少产生一定的影响。

除此之外,无论是渠道之争将进一步加剧各平台之间的竞争,还是用户充电体验与按使用时长收费导致的矛盾,亦或是当下收入来源相对单一的问题,也都是目前整个共享充电宝行业所面临的实际问题。并且对于几乎所有的相关企业来说,如何在当下盈利状况不错的情况下,开拓更多的用户并增加平台的抗风险能力,也同样需要找到解决之道。

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